1．怎樣區別柴油機油?

　　柴油機油的品質(zhì)級別和規格有兩個(gè)代碼：

　　美國石油學(xué)會(huì )（API）質(zhì)量等級：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節約燃料等方面的綜合表現，從左到右，等級越高，表現越好。

　　美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )（SAE）粘度等級：OW、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示柴油機油的粘度，數值越大，粘度越大，帶W的為冬季低溫下使用的油品，多能油如：5W-50、10W-30、15W-40。是除API、SAE之外的，最具特性的方面，表明了一個(gè)油品的技術(shù)內容，品質(zhì)保證，實(shí)用中的表面及相關(guān)的服務(wù)等。

2．多級機油粘度等級與使用環(huán)境溫度范圍表：

3．該選什么樣的柴油機油?

　　較高的API級別，不要低于柴油機及機械制造廠(chǎng)商的要求。級別越高，越利于保護您的柴油機；即使檔次較低的柴油機，也可從高級別的柴油機油中受益。

　　最合適的SAE粘度，盡量選用柴油機及機械制造廠(chǎng)商推薦的粘度級別，如果有困難則可選用包含柴油機及機械制造廠(chǎng)商推薦粘度范圍的產(chǎn)品，如廠(chǎng)商推薦10W-30，您可選用10W-40或5W-50。

4．為什么要采用專(zhuān)用機油？

　　大家都知道，如果機油選擇不當，極易出現柴油機積炭過(guò)多及下排氣現象，造成柴油機磨損，甚至引起拉缸等故障的發(fā)生。而且目前柴油機油品牌眾多且質(zhì)量差異很大，潤滑油級別較多，各種柴油機需求油品又有自身特點(diǎn)，正確選擇機油是用戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。

　　為了更好的服務(wù)于廣大用戶(hù)，上海柴油機股份有限公司從2003年1月開(kāi)始全部使用專(zhuān)用機油。該專(zhuān)用機油是由經(jīng)過(guò)嚴格篩選的定點(diǎn)供應商專(zhuān)門(mén)研究調合，并經(jīng)過(guò)各種嚴格的實(shí)驗評定的柴油機油。專(zhuān)用機油統一認證、統一標記、統一包裝、統一價(jià)格，保證用戶(hù)使用高質(zhì)量的柴油機油，確保用戶(hù)的利益。上海柴油機股份有限公司的定點(diǎn)供應商是中國石化長(cháng)城潤滑油集團有限公司，該公司生產(chǎn)的船機專(zhuān)用油性能出眾、質(zhì)量穩定，市場(chǎng)占有率高，在國內柴油機油方面處于領(lǐng)先地位。

5．船用柴油機為什么要使用潤滑油？

　　船用柴油機潤滑油的主要功能有五項：①潤滑和減摩作用，對柴油機磨擦付部件如氣缸壁與活塞；曲軸、連桿、凸輪軸與軸瓦；挺桿與搖臂等進(jìn)行潤滑與減摩。②冷卻柴油機部件作用。③密封燃燒室作用。④保持潤滑部件的清潔。⑤防銹與抗腐蝕作用。

6．在柴油機中頻繁更換和使用各種不同牌號、不同檔次的機油，會(huì )不會(huì )發(fā)生問(wèn)題？

　　發(fā)生問(wèn)題的可能性很大。因為不同檔次、不同牌號的內燃機油，其配方組成是不相同的，若互不兼容，則會(huì )產(chǎn)生反應、沉淀等，對柴油機是不利的。因此，柴油機用機油一定要嚴格仔細、相對固定，不要頻繁變換不同牌號和檔次的機油，以免損壞柴油機。

7．柴油機潤滑油粘度是否越大越好？

　　柴油機潤滑油的粘度并不是越大越好。柴油機起動(dòng)時(shí)的磨損占其總磨損量的三分之二。潤滑油粘度高出要求，柴油機起動(dòng)時(shí)，潤滑油到達摩擦部件所需要的時(shí)間越長(cháng)，柴油機的起動(dòng)磨損加大。因而機油粘度越大越好的觀(guān)念是不正確的。

　　另外，粘度越大，機油間的內摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加，柴油機的熱負荷和機械負荷也相應增大，中高檔柴油機潤滑油提高潤滑性均是通過(guò)在潤滑油中加入油性添加劑和極壓添加劑加以解決。有研究表明：潤滑油100℃粘度降低一個(gè)單位，可節約燃料1.5%。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。

8．柴油機冷卻系統是否越冷越好？

　　過(guò)高的柴油機溫度會(huì )使機油加速變質(zhì)，產(chǎn)生油泥、積炭，造成油膜易破裂、潤滑不良，磨損加劇。因此必須對柴油機部件進(jìn)行冷卻，使柴油機保持正常工作。但如果冷卻過(guò)度，也會(huì )產(chǎn)生負作用，勢必使柴油機的熱量損失增大，造成有效功率下降。同時(shí)，柴油機的溫度太低不利于可燃混合氣的形成和燃燒，機油粘度變大，摩擦損失增加，同樣會(huì )使柴油機的功率下降。實(shí)踐證明，柴油機溫度過(guò)高或過(guò)低對柴油機的工作都是不利的。因此，冷卻的目的就是使工作中的柴油機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。通常，水冷系統中汽缸蓋冷卻水套中的冷卻水溫在80-90℃之間為宜。

9．冬季更換什么樣的柴油機潤滑油為好？

　　冬季寒冷，在這種季節里，機油的粘度會(huì )隨著(zhù)氣溫降低變大，從而造成了柴油機的冷卻啟動(dòng)困難，而柴油機在起動(dòng)時(shí)造成的磨損是平時(shí)的兩倍多。在這種關(guān)鍵時(shí)刻，就要求機油粘度小，從油槽達到柴油機潤滑點(diǎn)的速度一定要快，好的機油應該在點(diǎn)火1秒之內迅速泵到柴油機潤滑部位，即使在零下二三十度的低溫下，仍能給柴油機提供最好的保護。

10．曲軸箱中的柴油機潤滑油為什么既不能太少，也不能太多？

　　往柴油機曲軸箱內加注潤滑油時(shí)，必須按照廠(chǎng)家規定，即油面應當位于油尺的上下標限之間，既不能超過(guò)油尺上限，也不能低于油尺的下限。有些用戶(hù)總認為多加機油要比少加好。其實(shí)不然，因為，如果潤滑油加得過(guò)多，會(huì )使曲軸大部分甚至整個(gè)泡在油中，這樣不僅增加曲軸旋轉時(shí)的阻力，使柴油機內部消耗的功率增加，輸出功率降低，而且還會(huì )使甩起的潤滑油大量竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油消耗量增加，使柴油機故障增多，而無(wú)法正常工作。若潤滑油過(guò)少，油面低于油尺下限，則容易造成機油壓力過(guò)低，達不到潤滑要求，易產(chǎn)生活塞拉缸，甚至燒瓦、抱軸等惡性事故。

11．機油的粘度越大越好么?

　　機油的粘度并不是越大對柴油機越好。

　　柴油機起動(dòng)磨損占其總磨損的三分之二。潤滑油粘度高出要求，柴油機起動(dòng)時(shí)潤滑油到達摩擦部件所需要的時(shí)間越長(cháng)，柴油機的起動(dòng)磨損加大。因而機油粘度越大越好的觀(guān)念是不正確的。另外，粘度越大，摩擦付表面油品的內摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加，柴油機的熱負荷和機械負荷也相應增大，中高檔柴油機潤滑油提高潤滑性均是通過(guò)在潤滑油中加入油性添加劑和極壓添加劑加以解決。有研究表明，潤滑油100℃粘度降低1個(gè)單位?？晒澕s燃料1.5%。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。

12．不按期換油，會(huì )有哪些問(wèn)題？如何確定換油周期?

　　不按期換油，會(huì )顯著(zhù)地降低機油對柴油機的抗磨損性能。機油中混雜了由于燃油燃燒而產(chǎn)生的油泥、積炭、水、酸性物質(zhì)、以及不完全燃燒產(chǎn)物。同時(shí)，機油中的添加劑也會(huì )隨著(zhù)使用不斷消耗，影響機油的使用性能。更換機油不但可以排出里面的污染物，也可保證機油中的成分保持在合理的水平。

　　如何確定換油周期，因發(fā)動(dòng)機的設計各不相同，建議按柴油機使用維修手冊的規定來(lái)確定換油期。另外也要考慮柴油機的新舊程度及使用環(huán)境做適當變動(dòng)。